RCR-R oder RCR-F, wie entscheide ich mich?
Das RCR-F Pro wurde für Höchstleistungen im Wettkampf auf ebenen und hügeligen Strecken entwickelt. Besonders effektiv zeigt es sich auf Fahrten mit weniger als 1.500 Höhenmetern auf 100 km mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit zwischen 35 und 50 km/h.
Das RCR-R Pro wiederum ist auf Bestleistungen auf hügeligen bis bergigen Strecken ausrichtet. Damit ist es ideal für Touren mit mehr als 1.500 Höhenmetern auf 100 km mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit zwischen 25 und 35 km/h.
Die Geschichte hinter dem Design: Aerodynamik
Der Rahmen des RCR-F ist das Ergebnis sorgfältiger Arbeit an allen aerodynamischen Aspekten gemeinsam mit unserem Partner und Experten für aerodynamische Optimierung Swiss Side. Wir hatten nur ein Ziel: das schnellste Straßenrad im Peloton zu entwickeln! Nach CFD-Simulationen und Windkanaltests wurden die endgültigen Linien von unseren Profi-Athleten in der Praxis bestätigt. Das Ergebnis? Das RCR-F ist bei 45 km/h um 13 Watt schneller als das RCR-R.
Die Geschichte hinter dem Design: Steifigkeit und Leistung
Der zweitwichtigste Aspekt bei der Entwicklung war eine Steifigkeit, die den Erwartungen der anspruchsvollsten Fahrradkuriere gerecht wird und die Performance maximiert.
Dazu wurde ein 517-teiliges Layup aus Super High Modulus Carbon entworfen, das ausschließlich aus hochwertigen Carbonfasern besteht.
Das RCR-F ist vorne 7 % steifer als das RCR-R, was die Leistung vor allem auf schnellen Passagen wie bei Attacken und Sprints verbessert.
Rahmen/Gabel RCR-F Pro
Rahmen und Gabel des RCR-F Pro wurden für schnelles Fahren auf rollenden bis hügeligen Strecken entwickelt. Das aus außergewöhnlichen Fasern bestehende Super High Modulus Layup bietet maximale Leistung und ausgezeichnete Stabilität bei hohem Tempo. Dieses Rennrad wurde gemeinsam mit dem World Tour Team Decathlon Ag2r La Mondiale entwickelt und kommt bei den größten UCI-Rennen zum Einsatz. Gewicht Rahmen (unlackiert): 1.010 g (Größe M)
Gabelgewicht (Unlackiert): 420 g.
RCR-F Pro Cockpit
Die Kombination Deda x VR RCR-F für optimale Aerodynamik, Steifigkeit und Ergonomie. Ergo Drops-Einsätze für einem besseren Griff am Unterlenker. Inklusive mit Garmin, Wahoo und Bryton kompatibler Halterung für GPS-Fahrradcomputer. Möglichkeit zur Anbringung der Triathlon-Extensions VR x Deda. Lenkerbreiten und Vorbaulängen je nach Rahmengröße: XXS 70-400
XS 80-400
S 90-420
M 100-420
L 110-440
XL 120-440
Beachte, dass die Lenkermaße an den Außenseiten genommen werden.
Antriebsgruppe: Shimano 105 Di2 R7100 12-fach und Inpeak-E Powermeter
Kettenblätter: 52/36
Umwerfer: R7150
Schaltwerk: R7150 12-fach
Schalthebel: Di2 R7170 12-fach
Kassette: R7100 11-34
Kurbellänge nach Rahmengröße:
R7100 Kurbelarme + aufladbarer Inpeak-E Leistungsmesser im linken Kurbelarm
XXS/XS: 165 mm
S: 170 mm
M: 172,5 mm
L/XL: 175 mm
Shimano R7170 Scheibenbremsen
Hydraulische Scheibenbremsen
Scheibenbremshebel: Shimano R7170
Scheibenbremssattel: Shimano R7170
Scheibenbremse vorne: Shimano R7170 160 mm
Scheibenbremse hinten: Shimano R7170 140 mm
Laufräder Van Rysel Carbon VR 50
Carbonlaufräder mit 50 mm hohen Felgen für Radsportler auf der Suche nach maximalem Wirkungsgrad auf flachen bis leicht hügeligen Strecken.
Felgenhöhe: 50 mm
Carbonfelge mit Haken für Tubeless und Tubetype Reifen
Bremsen: Scheiben, Centerlock
Innenbreite: 22TC
Außenbreite: 30 mm
Nabe: DT Swiss DT370 Classic
Freilaufkörper DT Swiss Ratchet LN: Shimano HG/Sram XDR
Speichen: 24 rostfrei, flach, Doppeldickend 2/1,6/2
Gewicht: 1.550g (Set)
Nutzungskategorie ASTM2
Max. Gewicht 130 kg
Reifen: Continental
Hinterreifen: GP 5000S TR 28".
Vorderreifen: Continental Aero 111 TLR 26".
Hinweis: Rüste die Reifen mithilfe des mitgelieferten Tubeless-Ventils und der Pannenschutzflüssigkeit auf Tubeless um.
Tubeless bietet mehr Komfort, eine bessere Leistung und ermöglicht eine Selbstreparatur des Reifens bei kleinen Löchern. Natürlich gehört ein Schlauch trotzdem immer in dein Reparaturset, falls du eine Reifenpanne mit einem großen Loch im Reifen hast.
Sattel/Sattelstütze
Sattelstütze RCR-F Carbon Offset -15 mm
Längen je nach Rahmengröße:
XXS 268 mm
XS 314 mm
S 330 mm
M 352 mm
L 400 mm
XL 410 mm
Sattel Van Rysel Road 145 mm
Größenwahl
Das RCR-F ist in den Größen XS bis XL erhältlich. Informationen zur Geometrie und den für die jeweilige Körpergröße geeigneten Fahrradgrößen findest du bei den Produktfotos. Kenne deine Maße genau, um den richtigen Rahmen zu wählen und deine 3 Kontaktpunkte mit dem Fahrrad perfekt einzustellen, damit du das RCR-F voll genießen kannst. Wenn möglich, solltest du vor dem Kauf ein Bikefitting durchführen.
Pflege der Antriebsgruppe
Achte darauf, deine Schaltung regelmäßig zu warten, vor allem, wenn du bei schwierigen Bedingungen (nasse und/oder verschmutzte Straßen) unterwegs bist.
Durch eine regelmäßige Wartung verlängerst du die Lebensdauer deiner Schaltung. Wir empfehlen die Verwendung unseres Fahrradpflege- und Reinigungssets, Ref.: 8751194.
Eine regelmäßige Kontrolle der Kette ist unerlässlich. Du kannst zum Messen der Abnutzung eine Kettenlehre verwenden, Referenz: 8901475
Lebensdauer einer Antriebsgruppe
Wenn du ein Fahrrad kaufst, solltest du bei der Wahl der Antriebsgruppe die Wartungskosten im Hinterkopf haben.
Die folgenden Werte sind Durchschnittswerte, die als Richtwerte dienen und im Einzelfall abweichen können. Die durchschnittliche Lebensdauer einer gut gepflegten Kette beträgt 5.000 km. Die durchschnittliche Lebensdauer einer Kassette beträgt 10.000–12.000 km. Eine schlecht gewartete Kette kann abspringen und den Rahmen beschädigen.
Wartung von Hydraulikbremsen
Hydraulikbremsen funktionieren dank eines geschlossenen Kreislaufs zwischen Bremshebel und Bremssattel.
Die Dichtigkeit wird durch Bremsleitungen sichergestellt.
Im Laufe der Zeit nimmt der Druck in den Bremsleitungen ab, wodurch auch die Leistung der Bremsen unweigerlich abnimmt. Wenn die Bremshebel zu weich werden bzw. sich bis zum Lenker durchdrücken lassen, muss das Bremssystem entlüftet werden. Hierzu benötigst du spezielles Werkzeug und das nötige Know-how.
Warnhinweis und Einstellung
Achtung! Niemals bei ausgebautem Laufrad bremsen. Andernfalls können die Bremsbeläge zusammenkleben. Wenn die Bremsscheibe schleift, richte Laufrad und Bremssattel wie folgt neu aus: - Löse den Bremssattel. - Bremse stark und ziehe gleichzeitig den Bremssattel an. Wenn das Problem weiterhin besteht, begib dich in eine Filiale.
Garantie
5 Jahre auf Rahmen und Gabel. 2 Jahre auf Komponenten und Arbeitsleistung, ausgenommen Verschleißteile.
