RCR-R oder RCR-F, wie entscheide ich mich?
Das RCR-F Pro wurde für Höchstleistungen im Wettkampf auf ebenen und hügeligen Strecken entwickelt. Besonders effektiv zeigt es sich auf Fahrten mit weniger als 1.500 Höhenmetern auf 100 km mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit zwischen 35 und 50 km/h.
Das RCR-R Pro wiederum ist auf Bestleistungen auf hügeligen bis bergigen Strecken ausrichtet. Damit ist es ideal für Touren mit mehr als 1.500 Höhenmetern auf 100 km mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit zwischen 25 und 35 km/h.
Die Geschichte hinter dem Design: Aerodynamik
Der Rahmen des RCR-F ist das Ergebnis sorgfältiger Arbeit an allen aerodynamischen Aspekten gemeinsam mit unserem Partner und Experten für aerodynamische Optimierung Swiss Side. Wir hatten nur ein Ziel: das schnellste Straßenrad im Peloton zu entwickeln! Nach CFD-Simulationen und Windkanaltests wurden die endgültigen Linien von unseren Profi-Athleten in der Praxis bestätigt. Das Ergebnis? Das RCR-F ist bei 45 km/h um 13 Watt schneller als das RCR-R.
Die Geschichte hinter dem Design: Steifigkeit und Leistung
Der zweitwichtigste Aspekt bei der Entwicklung war eine Steifigkeit, die den Erwartungen der anspruchsvollsten Fahrradkuriere gerecht wird und die Performance maximiert.
Dafür wurde ein Layup mit Super High Modulus Carbon entworfen, das aus 517 Teilen besteht und ausschließlich hochwertigste Carbonfasern verwendet.
Das RCR-F ist vorne 7 % steifer als das RCR-R, was die Leistung vor allem auf schnellen Passagen wie bei Attacken und Sprints verbessert.
Rahmen/Gabel RCR-F Pro
Rahmen und Gabel des RCR-F Pro wurden für schnelles Fahren auf rollenden bis hügeligen Strecken entwickelt. Das aus außergewöhnlichen Fasern bestehende Super High Modulus Layup bietet maximale Leistung und ausgezeichnete Stabilität bei hohem Tempo. Dieses Fahrrad wird vom World Tour Team Decathlon – CMA CGM gefahren und kommt bei den größten UCI Rennen zum Einsatz. Gewicht Rahmen (unlackiert): 1.010 g (Größe M)
Gabelgewicht (Unlackiert): 420 g
Clearance: 33 mm
RCR-F Pro Cockpit
Die Kombination Deda x VR RCR-F für optimale Aerodynamik, Steifigkeit und Ergonomie. Ergo Drops-Einsätze für einem besseren Griff am Unterlenker. Inklusive mit Garmin, Wahoo und Bryton kompatibler Halterung für GPS-Fahrradcomputer. Möglichkeit zur Anbringung der Triathlon-Extensions VR x Deda. Lenkerbreiten und Vorbaulängen je nach Rahmengröße: XXS 70-400
XS 80-400
S 90-420
M 100-420
L 110-440
XL 120-440
Beachte, dass die Lenkermaße an den Außenseiten genommen werden.
Gruppe SRAM Force AXS E1
Schalthebel: Force AXS HRD E1
Umwerfer: Force AXS E1
Schaltwerk: Force AXS E1 max. 36T
Kassette: Force XG 1270 10-36
Kurbelgarnitur: Force AXS PM 48/35T
Tretlager: BB DUB PF 86.5 Road
Kurbelgarnitur:
FC SRAM Force AXS E1 PM 48/35T
Kurbellänge je nach Radgröße:
XS 165 mm
S 170 mm
M 172,5 mm
L 175 mm
Kette: SRAM Force E1
Die Komponenten der SRAM Gruppen Red und Force sind leicht austauschbar und miteinander kompatibel.
Scheibenbremsen SRAM Force
Scheibenbremsen SRAM Force E1 mit 160 mm Scheibe vorne und 140 mm hinten.
Die Scheibenbremsen SRAM Force E1 funktionieren hydraulisch, daher ist ihr Bremsverhalten progressiver und kraftvoller als bei hydromechanischen Bremsen.
Sie müssen eingebremst werden! Zunächst bei niedriger Geschwindigkeit (20 km/h) & dann bei höherer Geschwindigkeit (30 km/h) nacheinander je 20 Bremsungen ausgeführt. Bei beiden Bremsen durchführen!
Einbremsen sorgt für eine bessere Haftung zw. Bremsbelag & Scheibe.
Laufräder ZIPP 404 SW
Das Laufrad Zipp 404 Firecrest Tubeless für Scheibenbremsen steht seit 3 Jahrzehnten für pure Geschwindigkeit. Die Geschichte dieses Symbols für Geschwindigkeit bei Zipp reicht aber nicht nur mehrere Jahrzehnte zurück, auch seine Zukunft sieht rosig aus. Mit einer Höhe von 58 mm ist das 404 Firecrest Tubeless ideal für Straßenwettkämpfe, Zeitfahren, Triathlon, Gran Fondos und das Fahren in unterschiedlichem Gelände. Die Innenbreite von 23 mm wurde für 28 mm breite Reifen optimiert.
Reifen Continental GP 5000S TR
Reifen GP 5000S TR mit 28 mm Querschnitt .
Du hast die Möglichkeit, deine Reifen mithilfe der im Lieferumfang des Fahrrads enthaltenen Tubeless-Ventile als Tubeless-Reifen zu fahren.
Tubeless bietet mehr Komfort sowie einen besseren Wirkungsgrad. Bei kleineren Löchern reparieren sich die Reifen zudem von selbst.
In deiner Werkzeugtasche solltest du trotzdem immer einen Schlauch mitführen, falls dein Reifen mal ein größeres Loch aufweist.
Sattel/Sattelstütze
Sattelstütze: RCR-F Carbon, Offset: 15 mm.
Länge nach Rahmengröße:
XXS: 268 mm
XS: 314 mm
S: 330 mm
M: 352 mm
L: 400 mm
XL: 410 mm
Sattel Fizik Antares R3 140 mm
Größenwahl
Das RCR-F ist in den Größen XS bis XL erhältlich. Informationen zur Geometrie und den für die jeweilige Körpergröße geeigneten Fahrradgrößen findest du bei den Produktfotos. Kenne deine Maße genau, um den richtigen Rahmen zu wählen und deine 3 Kontaktpunkte mit dem Fahrrad perfekt einzustellen, damit du das RCR-F voll genießen kannst. Wenn möglich, solltest du vor dem Kauf ein Bikefitting durchführen.
Pflege der Antriebsgruppe
Achte darauf, deine Schaltung regelmäßig zu warten, vor allem, wenn du bei schwierigen Bedingungen (nasse und/oder verschmutzte Straßen) unterwegs bist.
Durch eine regelmäßige Wartung verlängerst du die Lebensdauer deiner Schaltung. Wir empfehlen die Verwendung unseres Fahrradpflege- und Reinigungssets, Ref.: 8751194.
Eine regelmäßige Kontrolle der Kette ist unerlässlich. Du kannst zum Messen der Abnutzung eine Kettenlehre verwenden, Referenz: 8901475
Lebensdauer einer Antriebsgruppe
Wenn du ein Fahrrad kaufst, solltest du bei der Wahl der Antriebsgruppe die Wartungskosten im Hinterkopf haben.
Die folgenden Werte sind Durchschnittswerte, die als Richtwerte dienen und im Einzelfall abweichen können. Die durchschnittliche Lebensdauer einer gut gepflegten Kette beträgt 5.000 km. Die durchschnittliche Lebensdauer einer Kassette beträgt 10.000–12.000 km. Eine schlecht gewartete Kette kann abspringen und den Rahmen beschädigen.
Wartung von Hydraulikbremsen
Hydraulikbremsen funktionieren dank eines geschlossenen Kreislaufs zwischen Bremshebel und Bremssattel.
Die Dichtigkeit wird durch Bremsleitungen sichergestellt.
Im Laufe der Zeit nimmt der Druck in den Bremsleitungen ab, wodurch auch die Leistung der Bremsen unweigerlich abnimmt. Wenn die Bremshebel zu weich werden bzw. sich bis zum Lenker durchdrücken lassen, muss das Bremssystem entlüftet werden. Hierzu benötigst du spezielles Werkzeug und das nötige Know-how.
Warnhinweis und Einstellung
Achtung! Nicht ohne eingesetztes Laufrad bremsen! Hierbei können sich die Bremsbeläge aneinander festsaugen.
Wenn die Bremse schleift, kannst du Laufrad und Bremssattel wie folgt neu ausrichten:
- Den Bremssattel lösen
- Den Bremshebel fest drücken und gleichzeitig den Bremssattel wieder festziehen
- Wende dich an deine Decathlon Filiale, falls sich das Problem hierdurch nicht beheben lässt.
Garantie
5 Jahre auf Rahmen und Gabel. 2 Jahre auf Komponenten und Arbeitsleistung, ausgenommen Verschleißteile.
