Das sagt das Team
Das Fahrrad wurde in unserem Entwicklungszentrum in Lille (Frankreich) konzipiert.
Das Elops-Team hat dieses Fahrrad auf Grundlage einer starken Basis entwickelt: Die Fahrleistung, für einfache und angenehme tägliche Fahrten auf flachen wie auf hügeligen Strecken.
Die leichte Federgabel sowie der Sattel und die Griffe sorgen für zusätzlichen Komfort.
Ein rundum zuverlässiges, robustes Fahrrad mit hochwertigen Komponenten.
Größenwahl
S: 1,55 m bis 1,64 m,
M: 1,65 m bis 1,74 m.
Falls du zwischen zwei Größen liegst, solltest du dich für das kleinere Bike entscheiden, wenn du Wert auf Wendigkeit legst, und für das größere, wenn dir Stabilität wichtig ist.
Gewicht und Leistung
Mit einem Gewicht von 14,3 kg in Größe M zeigt dieses Rad eine außergewöhnliche Leistung für ein Pendlerfahrrad mit Federgabel.
Die Sitzposition mit einem Rückenwinkel von etwa 60 ° ist etwas höher als bei den anderen Modellen. Sie sorgt für einen guten Kompromiss zwischen Fahrleistung und Komfort.
Das exklusive Design der leichten Reifen trägt ebenfalls zur Lauffreudigkeit bei.
Rahmen
Leichter Butted-Rahmen aus 6061 Aluminium.
Innenliegende Brems- und Schaltzüge für eine aufgeräumte Optik.
Das Schaltauge ist abnehmbar und kann bei Beschädigung problemlos ausgetauscht werden. Ersatzteile sind beim Kundendienst erhältlich.
Gewicht Rahmen: 1.800 g in Größe M.
Gabel
Headshock-Federgabel mit 30 mm Federweg. Gabeln mit dieser Technologie sind deutlich leichter als klassische Federgabeln, und beim Fahren tritt kein Pumpeffekt auf.
Der Federweg ist ausreichend, um Unebenheiten der Straße zu dämpfen, sodass der Fahrkomfort erhöht wird.
Gewicht der Gabel: 1.600 g.
Lenker/Vorbau/Steuersatz
Halb erhöhter Oversize-Lenker (31,8 mm) aus einer leichten Legierung.
Lenkerbreite: 62 cm. Oversize-Vorbau (31,8 mm) aus geschmiedetem Aluminium, 1 1/8 Zoll mit einem Winkel von +8°.
Semi-integrierter Aheadset-Steuersatz, 1 1/8 Zoll.
Die ergonomischen Griffe mit Kork liegen gut in der Hand und sorgen für noch mehr Komfort.
Länge Vorbau:
S: 60 mm,
M: 80 mm
L/XL: 100 mm.
Antrieb/Schaltung
11-Gang-Indexschaltung SRAM NX: geringes Gewicht, einfacher Gangwechsel mit einer Hand.
Die aus dem MTB-Bereich stammende Gangabstufung entspricht der eines Dreifach-Kettenblatts und hilft dir, jede Strecke zu meistern. – Indexschaltung SRAM NX – 11-fach-Kassette SRAM NX 11/42 – Mono-Kettenblatt: 36 Zähne, Absprungschutz.
– Kette: SRAM NX mit Schnellverschluss.
- Schaltwerk: SRAM NX.
Bremsen
Hydraulische Scheibenbremsen BTWIN by TEKTRO TKD32.
Diese Bremsen kommen auch bei Mountainbikes zum Einsatz. Sie sind einfach zu betätigen und zeigen bei jedem Wetter eine effektive, progressive Bremsleistung.
Bremshebel aus Aluminium.
Scheibendurchmesser: 160 mm.
Laufräder
Die Hohlkammerfelgen aus Aluminium (28‒622) weisen eine hohe Festigkeit gegen Verformungen durch Stöße auf und sorgen für eine gute Fahrleistung.
Reifendurchmesser: 28 Zoll, Felgenbreite: 19 mm.
Abgedichtete Nabenlager für eine effiziente Fahrleistung und eine hohe Strapazierfähigkeit.
Schraubachsen vorne und hinten zum Schutz der Reifen vor Gelegenheitsdieben.
– Je 32 Speichen vorne und hinten.
Reifen
Die City-Reifen wurden mit ihrem exklusiven Profil speziell für lange Strecken in der Stadt konzipiert. Sie zeigen ein ausgezeichnetes Laufverhalten und gewährleisten auch auf nassen Straßen gute Haftung.
Leichte Skinwall-Faltreifen.
Pannenschutzeinlage aus Nylon mit Kevlar-Insert und zusätzliches Kautschukband für effizienten Schutz des gesamten Reifens vor Schäden durch Punktierung oder Einklemmen. Reifengröße: 38‒622/700 × 38C,
Gewicht: 612 g
Sattel/Sattelstütze
B'TWIN Sport 500 Sattel aus Memoryschaum für optimierten Sitzkomfort.
Aluminium-Sattelstütze mit Skala zum einfachen Verstellen.
Höhe Sattelstütze: 350 mm.
Durchmesser Sattelklemme: 32 mm.
Durchmesser Sattelstütze: 27,2 mm.
Schraubbefestigung der Sattelstütze zum Schutz vor schnellem Diebstahl.
Kurbelsatz/Pedale
Leichte, robuste City-Pedale aus Aluminium.
Breite Auflagefläche und komfortables Design für gute Sohlenhaftung.
Aluminiumkurbeln SRAM ISIS mit einer Länge von 170 mm.
Tretlagergehäuse mit Gewinde und externem Kugellager BB GXP TM MTB68 ROAD WA73SP, Breite: 68 mm.
Leichter, unauffälliger Kettenkasten zum Schutz der Kleidung vor Spritzern.
Beleuchtung
Die leistungsstarke 30 Lux Beleuchtung mit Nabendynamo sorgt für gute Sicht und Sichtbarkeit, damit du auch nachts sicher unterwegs bist.
Nabendynamo: Shimano Nexus, 6 V, 3 W. Ein Kondensator sorgt dafür, dass das Rücklicht nach dem Fahren auch bei ausgeschaltetem Fahrrad noch vier Minuten lang leuchtet.
Je nach Verfügbarkeit befindet sich die Beleuchtung dieses Fahrrads an der Gabel oder am Vorbau.
Beide Varianten weisen eine vergleichbare Leistung auf.
Gepäckträger/Schutzbleche
Damit du deine Sachen bequem transportieren kannst und außerdem trocken bleibst, ist das Fahrrad mit einer Kombination aus Gepäckträgern und Schutzblechen ausgestattet, die speziell für dieses Modell entwickelt wurden.
Der Gepäckträger ist für Lasten bis 27 kg ausgelegt und damit für Kindersitze geeignet. Durch den Rohrdurchmesser von 12 mm können alle Elops-Taschen befestigt werden, die bei Decathlon erhältlich sind. Verschraubte Schutzbleche mit Doppelstreben für maximale Stabilität.
Ständer
Der Aluminiumständer trägt bis zu 35 kg und sorgt so für mehr Stabilität, wenn sich Gepäckträgertaschen am Fahrrad befinden. Durch die Befestigung am Hinterrad stoßen die Pedale nicht dagegen, wenn du das Fahrrad zum Parken vorwärts oder rückwärts schiebst.
Kompatibles Zubehör
Der Rahmen ist mit Inserts ausgestattet, an denen ein Faltschloss sowie ein Rahmenschloss vom Typ „Ringlock“ zum Sperren des Hinterrads befestigt werden können. Der Gepäckträger ist mit einer maximalen Traglast von 27 kg für Kindersitze geeignet und mit allen Taschen aus unserer Elops-Reihe kompatibel.
Maximales Gesamtgewicht
Maximale Traglast: 140 kg (Fahrrad, Fahrer/in und weitere Lasten)
Einbremsen der Bremsbeläge
Die Bremsbeläge von Scheibenbremsen müssen eingefahren werden, damit sie ihre volle Wirkung entfalten können und gut einstellt sind. Dafür empfiehlt es sich, etwa 10 progressive Bremsvorgänge pro Seite durchzuführen. Ein zu starkes Bremsen kann bei neuen Bremsbelägen sonst tatsächlich dazu führen, dass sie vereisen und so wirkungslos werden.
Diese Phase ist unerlässlich, um eine langfristig wirksame Bremsleistung zu gewährleisten.
